全球霸权的马前卒-美国战后主力坦克发展史番外（一）M41坦克

文/基洛夫

系列序

坦克发源于一战时期。作为装甲、火力、速度的结合体，其直至今日仍是陆上作战的主力军事装备。其功能从最初的堑壕战渐渐发展至如今的反装甲、反步兵、反工事等，几乎无所不能。美国陆军及海军陆战队作为美国全球部署的先锋兵种，对以坦克为首的陆上装甲力量的运用极大地巩固了美国的全球霸权。本系列文章将为大家介绍美国1945年至今的坦克及其发展史。番外系列将以更小的篇幅简短介绍美国的其他装甲战斗车辆。

引言

当美国的主战坦克在世界各地维护其霸权的时候，还有一些身板更小、装甲更轻、行动更灵活的坦克出现在各种军事行动之中。它们就是美利坚轻骑兵——轻型坦克。本文将为大家介绍美国战后投入现役的第一型轻型坦克——M41“斗牛犬”轻型坦克。

M41轻型坦克

研发与设计

M24“霞飞”轻型坦克在二战、战后局部冲突战场上的表现让美国陆军意识到，需要开发一种全新的轻型坦克来弥补M24坦克的缺陷。1947年，美国陆军为部分M24坦克安装了全新的炮塔。这些炮塔体积更大，可以容纳下威力更大的主炮，并提升炮塔内乘员的作战空间以提高综合战斗力。这些试验车被称为T37坦克。

T37试验车，使用M24底盘

1950年，美国军械委员会第33476号文件发表，该文件规范了美国重型、中型、轻型坦克的分类标准。根据此文件内容，美国陆军把新型坦克的性能指标定为：可空运、可快速部署、装备76毫米长倍径坦克炮的轻型装甲战斗车辆。

凯迪拉克公司为新型轻坦设计了全新的底盘与炮塔以容纳全新的动力与武备。试验车编号为T41。由于大陆AOS-895-3汽油发动机与M32型76毫米主炮的体积均比M24上装备的更大，导致T41试验车的尺寸远大于M24坦克，当然T41也比M24更重，其全重达到了23吨。

76毫米M32坦克炮

大陆AOS-895-3引擎

由于局部冲突的爆发，先期投产的M41坦克仍以T41的代号进行大批量生产。由于车型仍不成熟，“边产边改”成为了此时期M41坦克的代名词。冲突结束后，仍有1600余辆M41坦克未能完成局部设计的改正。

总体而言，M41的研发历程仍然是迅速、高效的。这型轻型车辆最后完全替代了M24坦克，并进入许多国家服役。

服役与实战

服役后，M41暴露出一些问题。其中最为显著的便是M41的重量并不支持其设想中能够通过空运部署的初衷；AOS-895-3引擎的噪声也难以支持其隐蔽。不过得益于强大的动力，M41拥有无与伦比的灵活性，其尤其适合在复杂泥泞地形上部署。

1961年，日本陆自接收了150辆M41坦克服役；

1965年，南越军队接收了5个装甲中队的M41坦克服役，其中一部分继承自原法国殖民军队。

1971年2月8日，17辆M41随南越装甲第一师参加朗宋战役，深入老挝4公里奇袭北越补给线。以损失5辆M41和25辆运兵车辆的代价击毁6辆北越人民军的T-54中型坦克和16辆PT-76水陆坦克，充分展现了M41在中南半岛水网密布、道路泥泞的地形下出色的灵活性、可靠性和战斗力。

越南战场上的M41

70年代，美国陆军开始逐步退役年事已高且战斗力稍显不足的M41轻型坦克。这些退役的老兵在回厂返修后出售给美国的盟友，如奥地利、比利时、菲律宾等国家与地区。

结语

M41轻型坦克在其原产国美国的服役时间可谓短暂，但是退役后的M41坦克仍在许多美国的盟友国家中，以另外一种方式继续维护着美国在世界各地的利益。